轮船管理局正在考虑明年对前往玛莎葡萄园岛和楠塔基特岛的渡轮服务进行历史上最大的一次涨价，以应对成本的急剧上升，官员们指出，这主要是由于工资和维护、信息技术支出的增加。
在周二的蒸汽船管理局港口委员会会议上，财务主管兼主计长马克·罗祖姆表示，该机构在2025年的预算中面临549万美元的净收入损失，并提议几乎所有服务的费用，包括渡轮和停车费，均需上涨。
根据YouTube上的会议视频，罗祖姆对委员会成员表示：“这是最大的一次涨价，我必须说出来。”
管理局发言人肖恩·德里斯科尔证实，拟议的涨幅将是该机构提出的最大幅度。
在周二会议前，管理局网站上发布的预算资料显示，预计2025年运营费用将增加约11%，即约1500万美元。
根据罗祖姆在会议上展示的幻灯片，玛莎葡萄园岛路线上，1月1日至5月14日及11月1日至12月31日的淡季期间，20英尺以下标准车辆的费率将增加6美元至11美元。在夏季（5月15日至9月14日），周一至周四的费率将增加11美元，周五和周末则增加25美元。这些涨幅预计将带来约440万美元的收入。
前往葡萄园岛的成人票价将上涨1美元，儿童和老年票价将上涨50美分。10座的成人票将增加8美元（儿童和老年4美元），46座的票价将增加21美元。
在旅游淡季，前往玛莎葡萄园岛的游客每日停车费也将增加4至5美元，旅游旺季工作日每日增加7美元，周末每日增加2美元，预计将增加约170万美元。根据提案，伍兹霍尔停车场的停车许可证将增加200美元，而帕尔默停车场的许可证将增加100美元。
对于前往楠塔基特岛的游客，1月1日至5月14日及11月1日至12月31日期间，20英尺以下标准车辆的费率将增加18美元至25美元。根据提案，5月15日至9月14日的夏季，费率将上涨30美元，从9月15日至10月31日，费率将上涨45美元。长度超过20英尺的车辆将增加约12%。
乘坐高速渡轮前往楠塔基特岛的乘客将看到，单程成人票价上涨4美元，儿童票价上涨2美元，老年人票价上涨3美元。根据提案，10次的高速轮渡票价将增加20美元，达到32.5美元。
根据该提案，岛上全年居民的单程“游览”费用将在淡季增加9美元，在旺季增加12美元。
乘坐传统渡轮前往楠塔基特岛的乘客不会涨价，每日停车费也不会改变，但每年的停车许可证将增加200美元。
港口委员会预计将在下个月投票决定是否向轮船管理局董事会建议提高费率。罗祖姆表示，该机构还将在10月23日这一周在玛莎葡萄园岛、楠塔基特岛和美国大陆举行三次预算研讨会。
这一提议似乎让一些理事会成员感到意外，他们要求在决定是否支持之前，给他们更多的时间来审查这些数字。
委员会主席法尔茅斯的罗伯特·穆尼尔在会议上表达了他的担忧，他担心涨价可能会阻止客户使用游艇服务。
穆尼尔说：“我们不希望发现，如果我们大幅提高利率，实际上并没有产生收入，我不知道我们是否做了足够的分析来了解这一点，因为我们似乎只是假设，如果你提高利率，你会有同样的行为，而事实可能并非如此。”
该委员会副主席南塔开特的纳撒尼尔·洛厄尔也警告说，客户将期望通过提高费率获得更好的服务。
洛厄尔在周二的会议上说：“在过去的一个小时里，我的手机里已经有了关于这个问题的信息，这是我们必须与员工和系统认识到的事情，我们很难仅仅因为成本增加而突然改变。这是我们在未来十年乃至更长的时间里将面临的一个巨大问题。”
罗祖姆表示，工资是推动利率上涨的最大支出，员工工资和福利将增加近880万美元。该机构还预计IT支出将增加114%（约300万美元），而陆地和船舶维护成本将比去年增加约120万美元。
这一提议是在汽船管理局及其客户面临挑战的一年即将结束之际提出的。从今年1月开始，由于其使用的预订程序出现故障，该机构不得不推迟开放夏季车辆登记。
今年夏天，问题继续出现，船员短缺迫使多趟渡轮行程取消或推迟。
蒸汽船管理局也在寻找下一任总经理，以取代罗伯特·b·戴维斯，后者于2017年掌舵，并于上个月宣布将于2025年卸任，转而担任顾问职务。
罗祖姆表示，IT支出的增加将用于为该部门增加更高技能的员工，如程序员和数据库管理人员。“尽管工作时间没有增加，但技能水平在提高，”他说。
“这些投资都是为了改善运营，这是这些项目的目标，”他补充说。
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