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普罗维登斯——周四，条例委员会一致通过了一项城市法规修正案，该修正案如果通过，将要求流动摊贩“在公共路权范围内”，必须获得任何商业或住宅业主的书面许可。
这项措施现在交由市议会全体表决。
根据该条例草案，许可证明需要提交给许可证委员会(Board of Licenses)进行核实，并“提交给任何质疑售货地点的机构”。
最初的草案只适用于餐馆，但后来扩大到包括所有商业和住宅物业。
委员会主席佩德罗·埃斯皮纳尔在会议上说，他已经处理了许多餐馆老板的投诉，他们对快餐车停在他们的店前感到不满。
他说，我相信这将开启良好的“工作关系”。
被指违反现行规定的企业主和快餐车经营者之间的个人冲突通常由该市的牌照部门处理。
他说:“这将保护餐馆，(随着扩张)其他所有人也将受到保护。”
共同提案人约翰·冈萨尔维斯表示，该条款“一针见水”。
“我认为这是一个灌篮，”他说。
目前，除非获得书面许可，否则食品卡车和其他流动食品摊贩不得在娱乐场所300英尺范围内设立，也不得在“任何餐馆或公共餐饮服务机构的前门200英尺范围内”设立公共道路。
蒂凡尼·丁(Tiffany Ting)是“家乡咖啡馆”和“戳吧”的共同所有人，该公司还在该市经营一辆快餐车，她反对这一变化。
“那将是非常令人望而却步的，”她说。他说:“食品卡车可以开到哪里已经有了规定。这是把它踢上了一个档次。这些都是特别小的企业。这使得他们更难操作。”
丁说，这一变化也可能产生意想不到的后果。
“有些人可能就是不喜欢某一种餐车。或者有人有竞争对手的快餐车，”她说。“这只是增加了不必要的一层。”
Ting补充说，在一个依赖于移动的行业中，必须获得业主的许可也很不方便。
“我们已经有很多天开着车到处找地方停车了，”她说。“食物是容易变质的。”
但丁小姐表示，她理解传统实体餐厅和移动餐厅之间长期争论的双方。
“餐馆的日常开销很大，”她说。“这些费用比快餐车高得多。如果你做了这样的投资，你肯定不希望自己的生意受到影响。”
Eric Weiner是全国食品卡车网络网站Foodtrucksin.com的首席执行官，也是当地活动策划组织PVD食品卡车活动的创始人，他说这项规定可能会影响当地运营商的底线。
他说:“如果要求当地的快餐车在获准谋生之前获得其他企业主或土地所有者的书面许可，这将彻底改变普罗维登斯的快餐车状况，并使小企业主破产。”“想象一下，普罗维登斯市要求麦当劳在隔壁开店之前必须获得美元树的许可。”
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