格里菲斯大学领导的一项新研究发现，轮胎磨损产生的城市雨水颗粒是最普遍的微塑料。发表在《环境科学与技术》杂志上的这项研究表明，在降雨期间收集的雨水径流中，每20个微塑料中约有19个是轮胎磨损颗粒，每升水中有2到59个颗粒。
“微塑料污染我们的水道是一个新兴的环境问题，因为它们在水生生物和生态系统中持续存在和积累，”澳大利亚河流研究所的研究员、首席作者Shima Ziajahromi博士说。
“雨水径流含有沉积物、化学、有机和物理污染物的混合物，是微塑料在下雨时从城市环境中被冲走并进入当地水生栖息地的关键途径。”
“但到目前为止，我们对城市雨水中微塑料含量的了解有限，尤其是轮胎磨损颗粒，我们可以用来减少这种来源的潜在策略也是有限的。”
轮胎橡胶含有多达2500种化学物质，从轮胎中渗出的污染物被认为比其他塑料聚合物对细菌和微藻的毒性更大。
Ziajahromi博士说:“由于测量雨水中微塑料来源的分析挑战，迄今为止的研究往往缺乏关于轮胎磨损颗粒水样实际数量的信息。”
这种类型的定量信息对于提高我们对雨水中轮胎磨损颗粒数量的了解，评估其对环境的风险以及制定管理策略至关重要。
“我们的研究量化和表征了昆士兰州雨水径流和雨水排水系统沉积物中的微塑料和轮胎磨损颗粒，”澳大利亚河流研究所毒理学研究项目负责人、合著者弗雷德·卢施教授说。
“我们还评估了雨水处理设备从雨水中捕获和去除这些污染物的有效性，并评估了人工雨水湿地在捕获沉积物中的微塑料、将其从雨水径流中去除方面的作用。”
“这个装置是一个由0.2毫米网制成的袋子，可以改造成雨水排水管。虽然最初的设计是为了捕获总污染物、沉积物、垃圾和油脂，但它显著减少了原始径流中的微塑料，通过该设备处理过的水中的微塑料减少了88%。”
从人工雨水湿地的入口和出口收集的沉积物样本中，每公斤沉积物中含有1,450至4,740个颗粒，其中入口沉积物中的微塑料多于出口，这表明湿地有能力将它们从雨水中去除。
Ziajahromi博士说:“进入人工湿地用于雨水排水系统的微塑料在沉积物中沉淀，形成一层生物膜，导致它们随着时间的推移而积累，从雨水径流中移除。”
“在澳大利亚的许多司法管辖区，城市雨水径流通常需要处理以去除悬浮固体和营养物质，如氮和磷，有些还需要去除总污染物。然而，在微塑料和轮胎磨损颗粒方面，法规却落后了。”
“我们的研究结果表明，人工湿地和雨水捕获装置都是潜在的策略，可以用来防止或至少减少微塑料轮胎磨损颗粒从雨水输送到我们的水道中。”
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希望本篇文章《轮胎微塑料逐渐侵蚀水道生态，亟需关注与行动》能对你有所帮助！
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